China Economic Timesi reporter Li Xiaohong ütles 12. jaanuaril Pekingis, et Semidrive Technology korraldatud esimene autokiipide meediavahetuskonverents „Semidrive Talk“. Avatud kõnede ja dialoogide vormis mitte ainult ei selgitatud süstemaatiliselt seotud tehnoloogiaid ja tooteid, vaid viidi läbi ka põhjalikke arutelusid sellistel teemadel nagu „tuumade puudumine“, „sõidukite regulatsioonide sertifitseerimine“, „kodumaine kiipide arendus“ ja „intelligentne juhtimine“.
1. Masstootmine saavutati pärast kolmeaastast akumuleerimist
Andmed näitavad, et ülemaailmne pooljuhtide turg ületab 2025. aastaks 400 miljardit jüaani, samas kui Hiina autotööstuse pooljuhtide turg ulatub 120 miljardi jüaanini, kahekordistades praeguse taseme. Autotööstuse elektroonika arendamise peamine liikumapanev jõud on suure jõudlusega autotööstusele mõeldud protsessor. Selle üldise trendi kohaselt pakub tuumade puudumine Hiina tootjatele ka väärtuslikku võimalust.
Coretechi brändijuhi Chen Shujie sõnul on autotööstuse elektroonika- ja elektriarhitektuur muutumas traditsioonilisest juhtplokist praegusele „domeenikontrolleri“ arhitektuurile ning tulevikus areneb see „tsentraalseks andmetöötluseks + regionaalseks juhtimiseks“. Ainult aluseks oleva arhitektuuri täiustamine, et toetada autode uusi intelligentseid nõudeid, on Semidrive'i kogu domeenijuhtimise andmetöötlusplatvormi „nutikas kokpit, intelligentne juhtimine, turvakontroll ja intelligentne värav“ läbinud tape-outi, mis on sõidukite eeskirjade ning masstootmise ja tarnimise kõrgeim sertifitseerimine vähem kui 3 aastaga, hõlmates enam kui 70 riiki Hiinas. % autotehastest, teenindades enam kui 250 klienti ja saavutades enam kui 50 fikseeritud punkti.
Hiina kiipide „Cinchi kiirus“ ei tulene mitte ainult 10–20-aastasest masstootmiskogemuse põhjalikust kogunemisest, vaid ka ainulaadsest „Cinchi kliendi edumudelist“, mis peegeldab täielikult „agiilse, avatud teadus- ja arendusplatvormi, avatud üles- ja allavoolu ökoloogia ning igakülgse klienditoe“ kohalikke eeliseid.
2. Autotööstusele mõeldud kiipide nõudluse hüppeline kasv seab ohutuse ja töökindluse esikohale
Semidrive Technology asepresident Xu Chao ütles, et traditsiooniline autotööstuse arendusprotsess ei nõua kiibifirmade osalemist. Kasutatakse enamikku Tier 1 pakutavatest standardkomponentidest ning tavamudelite elektroonikasüsteemid on vähem diferentseeritud. Tänapäeval tugevdavad autotootjad kiibifirmadega põhjalikku vahetust ja kiibifirmad sisenevad turule varem. Rohkem kui 16 kuu pärast suureneb diferentseeritud nõudlus.
Hiina on maailmas suur autotootja, kuid Hiina autokiibid sisenevad harva rahvusvahelisele turule. Nende hulgas on maailma 7 suurimat mikrokontrollerite tarnijat, kes hõivavad üle 90% turust, samas kui Hiina tootjad jagavad alla 3%.
Juba 2018. aastal oli Semidrive Technology sügavalt seotud autokiipide paigutusega. Xu Chao ütles, et Semidrive Technology järgib intelligentse auto põhidisaini kontseptsiooni, mille keskmes on eluohutus, ning tasakaalustab põhjalikult kuut dimensiooni: töökindlus, ohutus, pikaajaline efektiivsus, energiatarve, hind ja jõudlus.
Praegu on Semidrive Technology ainus autotööstuse kiipide ettevõte, millel on neli sertifikaati ühes, ning on saanud AEC-Q100 töökindluse sertifikaadi, ISO26262ASILD funktsionaalse ohutuse protsessi sertifikaadi, ISO26262ASILB funktsionaalse ohutuse toote sertifikaadi ja riikliku salajase infoturbe toote sertifikaadi.
3. Kõrgetasemeline autonoomne juhtimine on pikaajalise planeerimise, ohutute ja usaldusväärsete kiipide nurgakivi
Semidrive Technology autonoomse sõidu osakonna juht Tao Sheng ütles, et „L2+” on praegune ajastu ja L3-L5 on tulevikuajastu. Hiljuti sai Mercedes-Benz Saksamaal L3 sertifikaadi, mis on põnev uudis. On võimalik, et L3 läheb masstootmise aega, mis on väga kooskõlas Semidrive Technology rütmiga. Semidrive on ettevõte, mis „paneb reaalsuse unistusteks särama”. See on parim, praktilisem ja kulutõhusaim lahendus.
Tao Sheng ütles, et L4 ei ole liiga kauges tulevikus ning Semidrive astub kõige täpsema rütmi peale parimal ajal, kasutades tehnoloogiaarenduse taiplikkust ja pragmaatilisust.
4. Autotööstuse kiipide masstootmise toel on Yunyi konkurentsivõime kindlustatud.
Kuna Hiina kiibitarnijad on masstootmises suuri edusamme teinud, on kiipide puudusest saanud Yunyi jaoks ajalugu. Piisava autokiipide pakkumise korral on Yunyil mugav suurendada tootmise efektiivsust ja lõpetada tootmisplaan lühema ajaga, aidates klientidel materjale õigeaegselt hankida. Lisaks aitavad suuremad materjalikiibid Yunyil läbimurret teha uutes valdkondades.
Autotööstuse osade valdkonna juhtiva ettevõttena on Yunyi nüüd pühendunud harjadeta generaatori juhtplaadi arendamisele ja tootmisele. Arvatakse, et kiibi masstootmise ja tarnimisega saab Yunyi harjadeta generaatori trükkplaadi masstootmine olla väga ventileeritav.
Postituse aeg: 14. jaanuar 2022