1. Elektriautod moodustavad 2025. aastal üle 20% autode müügist
Uued energiaallikad moodustavad 2025. aastal Hiinas vähemalt 20 protsenti uute autode müügist, kuna see kiiresti kasvav sektor kogub maailma suurimal sõidukiturul jätkuvalt hoogu, ütles riigi juhtiva autotööstuse assotsiatsiooni kõrgem ametnik.
Hiina Autotootjate Assotsiatsiooni asepresident ja peasekretär Fu Bingfeng prognoosib, et elektriautode ja pistikhübriidautode müük kasvab järgmise viie aasta jooksul üle 40 protsendi aastas.
„Viie kuni kaheksa aasta jooksul kaotatakse järk-järgult kasutusest tohutu hulk bensiiniautosid, mis ei vasta Hiina heitgaasinormidele, ja nende asemele ostetakse umbes 200 miljonit uut autot. See loob tohutuid võimalusi uute energiaallikate sektorile,“ ütles Fu 17.–19. juunini Shanghais toimunud Hiina autofoorumil.
Selle aasta esimese viie kuuga ulatus uute energiatarbega sõidukite kogumüük riigis 950 000 ühikuni, mis on 220 protsenti rohkem kui eelmise aasta samal perioodil, kuna COVID-19 pandeemiast mõjutatud 2020. aastal oli võrdlusbaas madalam.
Assotsiatsiooni statistika näitab, et elektriautod ja pistikhübriidid moodustasid jaanuarist maini Hiinas 8,7 protsenti uute autode müügist. 2020. aasta lõpuks oli see näitaja 5,4 protsenti.
Fu ütles, et mai lõpuks oli Hiina tänavatel 5,8 miljonit sellist sõidukit, mis on umbes pool kogu maailma müügist. Ühing kaalub oma hinnangulise elektriautode müügi suurendamist sel aastal 2 miljonini, võrreldes varasema hinnanguga 1,8 miljoni ühiku kohta.
Tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi ametnik Guo Shouxin ütles, et Hiina autotööstuse areng peaks 14. viisaastakuplaani (2021–2025) perioodil kiirenema.
„Hiina autotööstuse positiivse arengu trend pikas perspektiivis ei muutu ja meie otsusekindlus arendada nutikaid elektriautosid ei muutu samuti,“ ütles Guo.
Autotootjad kiirendavad oma jõupingutusi elektrifitseerimise suunas liikumiseks. Changan Auto president Wang Jun ütles, et Chongqingis asuv autotootja toob viie aasta jooksul turule 26 elektriautot.
2. Jetta tähistab 30. eduaastat Hiinas
Jetta tähistab sel aastal Hiinas oma 30. aastapäeva. Pärast seda, kui Jetta oli 2019. aastal esimene Volkswageni mudel, mis eraldati oma kaubamärgiks, alustab bränd uut teekonda, et meeldida Hiina noorte autojuhtide maitsele.
Jetta tootmine algas Hiinas 1991. aastal FAW ja Volkswageni ühisettevõttena ning sellest sai turul kiiresti populaarne ja taskukohane väikeauto. Tootmine laiendati FAW-Volkswageni tehasest Changchunis, Kirde-Hiina Jilini provintsis, 2007. aastal Chengdusse Lääne-Hiina Sichuani provintsis.
Kolme aastakümne jooksul Hiina turul on Jettast saanud usaldusväärsuse sünonüüm ning see on populaarne taksojuhtide seas, kes teavad, et auto neid alt ei vea.
„Jetta kaubamärgi esimesest päevast alates, alustades algtaseme mudelitest, on Jetta pühendunud taskukohaste ja kvaliteetsete autode loomisele arenevatele turgudele ning vastab tarbijate vajadustele oma täiesti uute disainide ja silmapaistvate tooteväärtustega taskukohaste hindadega,“ ütles Gabriel Gonzalez, Chengdu Jetta tehase tootmisjuht.
Kuigi Jetta on omaette bränd, jääb see selgelt saksa kaubamärgiks, olles ehitatud Volkswageni MQB platvormile ja varustatud VW varustusega. Uue brändi eeliseks on aga see, et see saab sihtida Hiina tohutut esmakordsete ostjate turgu. Selle praegune sedaanist ja kahest linnamaasturist koosnev mudelivalik on oma vastavates segmentides konkurentsivõimelise hinnaga.
Postituse aeg: 17. juuni 2021