Alates juulist kutsutakse Hiinas tagasi mootorsõidukid, mille heitgaasid ei vasta normidele!Hiljuti koostasid ja andsid Tururegulatsiooni Riigiamet ning Ökoloogia- ja Keskkonnaministeerium välja “Mootorsõidukite heitkoguste tagasivõtmise eeskirja” (edaspidi “eeskiri”).Kui ökoloogia- ja keskkonnaministeerium leiab, et mootorsõidukitel võib esineda heitgaase, võib Turujärelevalve Amet koos ökoloogia- ja keskkonnaministeeriumiga viia läbi mootorsõidukitootjate kohta uuringuid ning vajadusel teha mootorsõidukitootjate kohta vastavalt eeskirjale. , heitgaaside osade tootjad.Ühtlasi on mootorsõidukite tagasikutsumist laiendatud ohutuse tagamiselt heitkoguste tagasikutsumisele."Eeskirjad" hakkavad kehtima 1. juulil.
1. Riikliku kuuenda heitestandardi kaasamine
Eeskirja kohaselt eraldub mootorsõidukitest konstruktsiooni- ja tootmisdefektide tõttu normi ületavaid õhusaasteaineid või kehtestatud keskkonnakaitseliste vastupidavusnõuete mittetäitmise tõttu mootorsõidukist normi ületavaid õhusaasteaineid ning mootorsõiduk eraldab õhusaasteaineid konstruktsiooni ja tootmise tõttu.Kui on teisi mootorsõidukeid, mis ei vasta heitenormidele või on ebamõistlikud heitkogused, viib mootorsõiduki tootja viivitamata läbi uurimise ja analüüsi ning teatab uurimise ja analüüsi tulemustest Turujärelevalve ja Haldusametile.Kui mootorsõiduki tootja usub, et mootorsõidukil on heitgaaside oht, rakendab ta selle viivitamatult tagasi.
Eeskirjades sisalduvad heitestandardid hõlmavad peamiselt GB18352.6-2016 „Kergsõidukite saasteainete heitkoguste piirnormid ja mõõtmismeetodid“ ja GB17691-2018 „Raskeveokite diiselsõidukite saasteainete heitkoguste piirnormid ja mõõtmismeetodid“, mis mõlemad on kuues etapp Hiinas Mootorsõidukite saasteainete heitestandard on riiklik kuues heitestandard.Vastavalt nõuetele peavad alates 1. juulist 2020 kõik müüdavad ja registreeritud väikesõidukid vastama käesoleva standardi nõuetele;enne 1. juulit 2025 rakendatakse GB18352 .5-2013 seotud nõuetes endiselt kergsõidukite "kasutusel vastavuse kontrolli" viiendat etappi.Alates 1. juulist 2021 peavad kõik toodetud, imporditud, müüdud ja registreeritud raskeveokite diiselsõidukid vastama selle standardi nõuetele.
Lisaks võtavad “Eeskirjad” heitenormide rakendamisel omaks põhimõte “vanad autod, uued autod ja uued autod”, mis on kooskõlas seaduslike nõuete ja juhtimistavadega.
2. Tagasikutsumine lisatakse toimikusse
“Eeskirjad” tugevdavad seadusliku vastutuse jõustamist ning on selge, et “Eeskirjaga seotud kohustusi rikkunud mootorsõidukitootjad või käitajad saavad turujärelevalve- ja haldusosakonnalt korralduse teha parandusi ja määrata rahatrahv, mis on väiksem kui 30 000 jüaani."Võrreldes ohutuste tagasikutsumiste ja karistuste nõuetega on välja jäetud eeldused „pärast kõlblikkusaja lõppu ei parandata“ ning „Eeskirjad“ on muutunud autoriteetsemaks ja kohustuslikuks, mis soodustab tagasikutsumise järelevalve tõhustamist.
Samas tehti “määrustega” ettepanek, et teave tagasikutsumiste järjekorra ja halduskaristuste kohta tuleks lisada krediiditoimikusse ja avalikustada vastavalt seadusele.See klausel on otseselt seotud kaubamärgi maine ja tootja usaldusväärsusega.Eesmärk on tõsta ettevõtte teadlikkust kvaliteedist ja terviklikkusest, moodustada usaldusväärsete stiimulite ja ebaaususe eest karistamise mehhanism ning see võib teatud määral korvata ka määrustiku kui osakonna regulatsiooni ja karistuspiiri piiranguid.Julgustage ettevõtteid oma tagasikutsumiskohustusi aktiivselt täitma.
Pärast eeskirjade väljaandmist teeb Tururegulatsiooni Riigiamet koostööd Ökoloogia- ja Keskkonnaministeeriumiga, et koostada asjakohased juhenddokumendid, et veelgi parandada eeskirjade toimivust ja jõustatavust.Samal ajal viiakse läbi üleriigilist promotsiooni- ja koolitustööd, et mootorsõidukite tootjad, osade tootjad ja mootorsõidukite müügi, liisingu ja hooldusega tegelevad operaatorid saaksid aru “Eeskirjade” nõuetest ning oma teadliku reguleerimise. tootmis- ja ärikäitumine.Täitke tagasikutsumine või abistage tagasikutsumise kohustuste täitmisel, mida peaksite eeskirjade kohaselt täitma.Teavitage tarbijaid "eeskirjadest" ja kaitske nende seaduslikke õigusi vastavalt määrustele
3. Mõned autofirmad on lühiajalise surve all
Kodumaise autotööstuse pideva arengu ja kasvuga on sellest saanud Hiina rahvamajanduse oluline tugisammas.2020. aastal on Hiina automüük jätkuvalt maailmas esikohal.Riikliku statistikabüroo andmetel on Hiina autotööstuse kasum 2020. aastal umbes 509,36 miljardit jüaani, mis on aastaga võrreldes umbes 4,0% rohkem;autotööstuse tegevustulu on umbes 8155,77 miljardit jüaani, mis on aastaga võrreldes umbes 3,4% rohkem.Avaliku julgeoleku ministeeriumi transpordiameti statistika kohaselt ulatub mootorsõidukite arv üleriigiliselt 2020. aastal umbes 372 miljonini, millest umbes 281 miljonit on autod;autode arv 70 linnas üle riigi ületab 1 miljoni piiri.
Ökoloogia- ja keskkonnaministeeriumi varem avaldatud andmetel oli 2019. aastal mootorsõidukite nelja saasteaine süsinikmonooksiidi, süsivesinike, lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste heitkogus üleriigiliselt ligikaudu 16,038 miljonit tonni.Mootorsõidukite õhusaastet põhjustavad peamiselt autod ning nende süsinikmonooksiidi, süsivesinike, lämmastikoksiidide ja tahkete osakeste emissioon ületab 90%.
Turujärelevalve peavalitsuse asjaomaste isikute analüüsi kohaselt on heitkoguste tagasivõtmine rahvusvaheliselt tunnustatud praktika, mida on arenenud riikides nagu USA, Euroopa ja Jaapan rakendatud aastakümneid ning mis on mänginud olulist rolli vähendamisel. sõidukite heitkogused ja keskkonnakaitse parandamine.Kuna ühe sõiduki heitkoguste tagasikutsumise hind võib olla suurem kui sõidukite ohutusega seotud tagasikutsumisel, toovad eeskirjad mõnele mootorsõidukitootjale, eriti madalama tasemega mootorsõidukitootjatele, lühikese aja jooksul suurema majandusliku ja kaubamärgisurve. heitetehnoloogiast.
„Kuid pikemas perspektiivis on heitmete tagasivõtmise rakendamine vältimatu trend.“Eeskirjad” sunnivad mootorsõidukitööstust pöörama suuremat tähelepanu heitmetehnoloogia uurimis- ja arendustegevusele ning sellega seotud standardinõuetele ning sunnivad ettevõtteid aktiivselt tehnoloogiat uuendama.Näiteks peavad mootorsõidukiettevõtted tugevdama heitkoguseid Seotud teadus- ja arendustegevus ning katsetamine, asjakohastele riiklikele heitestandarditele vastavate mootorsõidukitoodete tootmine;heitgaaside osade tootjad peaksid võtma initsiatiivi kõrge jõudlusega ja suure töökindlusega heitgaaside osade ja komponentide uuendamiseks ja arendamiseks.Heitkoguste tagasikutsumise rakendamine on vältimatu trend ja ettevõtted saavad initsiatiivi võtta vaid standardlõhe loomise, aluse tugevdamise ja innovatsiooni tugevdamise kaudu, mis suudame muutuda hinnaeelisest kõikehõlmavaks konkurentsieeliseks tehnoloogia, kaubamärgi, kvaliteedi ja teenust keskmeks ning saavutada kvaliteetne tööstusareng ning saada tõeliselt maailma autotööstuseks.Vastav isik ütles.
Arusaadavalt on Hiina alates õhusaaste vältimise ja kontrolli seaduse rakendamisest 1. jaanuaril 2016 rakendanud heitkoguste tagasikutsumist 6 korda, hõlmates 5164 sõidukit, hõlmates kaubamärke, sealhulgas Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW ja UFO-d, ning kaasatud komponendid, sealhulgas katalüüsmuundur, kütuse täitetoru voolik, väljalaskekollektor, OBD diagnostikatarkvara jne.
Postitusaeg: 18. detsember 2021