30. kuupäeval avaldas Hiina Autokaupmeeste Assotsiatsioon andmed, et 2022. aasta aprillis oli Hiina autokaupmeeste varude hoiatusindeks 66,4%, mis on 10 protsendipunkti võrra rohkem kui aasta varem ja 2,8 protsendipunkti võrra rohkem kui kuus. Varude hoiatusindeks oli üle jõu ja languse piiri. Ringlussektor on majanduslanguses. Tõsine epideemiaolukord on põhjustanud autoturu jahtumise. Uute autode tarnekriis ja nõrk turunõudlus on koos mõjutanud autoturgu. Autoturg aprillis ei olnud optimistlik.
Aprillis ei ole epideemiat mitmes kohas tõhusalt ohjeldatud ning paljudes kohtades on ennetus- ja tõrjemeetmeid täiustatud, mistõttu mõned autotootjad on tootmise peatanud ja tootmist järk-järgult vähendanud ning transport on blokeeritud, mis mõjutab uute autode tarnimist edasimüüjatele. Selliste tegurite tõttu nagu kõrged naftahinnad, epideemia jätkuv mõju ning uute ja traditsiooniliste energiaallikatega sõidukite hinnatõus on tarbijatel ootused hinnalangustele ning samal ajal lükkub autoostude nõudlus edasi riskikartlikkuse mentaliteedi tõttu. Terminalinõudluse nõrgenemine pidurdas veelgi autoturu taastumist. Hinnanguliselt on täiskaliibriliste kitsarinnaliste sõiduautode terminalimüük aprillis umbes 1,3 miljonit ühikut, mis on umbes 15% vähenemine kuust ja umbes 25% vähenemine aastaga võrreldes.
94 uuritud linnast on 34 linna edasimüüjad epideemia ennetamise ja tõrje poliitika tõttu oma kauplused sulgenud. Edasimüüjate seas, kes on oma kauplused sulgenud, on üle 60% oma kauplused sulgenud enam kui nädalaks ning epideemia on tõsiselt mõjutanud nende üldist tegevust. Selle mõjul ei saanud edasimüüjad korraldada autonäitusi väljaspool kodu ning uute autode turuletoomise rütm oli täielikult kohanenud. Ainult veebiturunduse mõju oli piiratud, mille tulemuseks oli reisijatevoo ja tehingute märkimisväärne langus. Samal ajal oli uute autode transport piiratud, uute autode tarnimise tempo aeglustus, mõned tellimused kadusid ja kapitali käive oli tihe.
Selles uuringus teatasid edasimüüjad, et epideemia mõjule reageerimiseks on tootjad järjestikku kehtestanud tugimeetmeid, sealhulgas vähendanud ülesannete näitajaid, kohandanud hindamisüksusi, tugevdanud veebiturunduse tuge ja pakkunud epideemia ennetamisega seotud toetusi. Samal ajal loodavad edasimüüjad ka, et kohalikud omavalitsused pakuvad asjakohast poliitilist tuge, sealhulgas maksude ja tasude vähendamist ning intressisoodustuste toetamist, autotarbimise soodustamise poliitikat, autoostutoetuste pakkumist ning ostumaksu vähendamist ja vabastamist.
Hiina autokaupmeeste ühing ütles järgmise kuu turuhinnangu kohta järgmist: „Epideemia ennetamist ja tõrjet on karmistatud ning aprillis on autofirmade tootmine, transport ja terminalimüük oluliselt mõjutatud. Lisaks on autonäituste edasilükkamine paljudes kohtades aeglustanud uute autode turuletoomise tempot. Tarbijate praegused sissetulekud on vähenenud ja epideemia riskikartlikkuse mentaliteet on toonud kaasa nõrga tarbijanõudluse autoturul, mis mõjutab automüügi kasvu. Lühiajaline mõju võib olla suurem kui tarneahela raskused. Keerulise turukeskkonna tõttu eeldatakse, et turu tulemused mais on veidi paremad kui aprillis, kuid mitte nii head kui eelmise aasta samal perioodil.“
Hiina autokaupmeeste ühing väitis, et tulevase autoturu ebakindlus suureneb ning edasimüüjad peaksid tegelikku turunõudlust ratsionaalselt hindama vastavalt tegelikule olukorrale, kontrollima mõistlikult varude taset ja mitte leevendama epideemia ennetamist.
Postituse aeg: 03.05.2022