15.–17. septembril 2021 toimus Haikous 2021. aasta maailma uue energiaga sõidukite konverents (WNEVC 2021), mida toetasid Hiina teaduse ja tehnoloogia assotsiatsioon ning Hainani provintsi rahvavalitsus koostöös seitsme riikliku ministeeriumi ja komisjoniga. , Hainan.Kõrgetasemelise, rahvusvahelise ja kõige mõjukama iga-aastase uute energiasõidukite valdkonna konverentsina jõuab 2021. aasta konverents mastaabis ja spetsifikatsioonides uutesse kõrgustesse.Kolmepäevane üritus hõlmas 20 konverentsi, foorumit, tehnoloogianäitust ja mitut samaaegset üritust, mis tõid kokku enam kui 1000 ülemaailmset liidrit uute energiasõidukite valdkonnas.
16. septembril pidas WNEVC 2021. aasta põhifoorumil Shanghai Automotive Group Co., Ltd. president Wang Xiaoqiu peakõne pealkirjaga „SAIC uue energiaga sõidukite arendamise strateegia topeltsüsiniku eesmärgi raames“.Wang Xiaoqiu ütles oma kõnes, et SAIC püüab saavutada süsinikdioksiidi maksimumi aastaks 2025. Ta kavatseb 2025. aastal müüa enam kui 2,7 miljonit uut energiasõidukit ning uute energiasõidukite müük moodustab üle 32%.Oma kaubamärkide müük ületab 4,8 miljonit.Energiasõidukid moodustasid üle 38%.
Järgnev on otsekõne salvestus:
Lugupeetud külalised, daamid ja härrad, alates selle aasta algusest usun, et kõik konverentsil osalenud autofirmad on sügavalt mõistnud kliimamuutuste mõju autotööstusele ja seganud kogu autotööstuse tempot.Kliimamuutustest on saanud oluline äritegevust mõjutav riskimuutuja.Rohelise ja vähese CO2-heitega arengu elluviimine ei ole ainult ettevõtte kohustus, vaid ka meie pikaajaline strateegia.Seetõttu võtab SAIC Group oma uue visiooni ja missioonina „Juhtivat rohelist tehnoloogiat, unistuste poole püüdlemist ja imelist reisimist“.Täna jagame selle teemaga SAIC-i uut energiaarengu strateegiat.
Esiteks soodustab kahe süsinikuheite eesmärk tööstusreformide kiirendamist.Olulise transporditoodete pakkujana ja olulise osana minu riigi tööstus- ja energiategevusest, ei võta autotööstus mitte ainult vastutust vähese CO2-heitega reisitoodete pakkumise eest, vaid juhib ka minu riigi tööstus- ja energiastruktuuri vähese CO2-heitega arengut. ja edendab kogu tööstusahelat.Vastutus rohelise tootmise eest.Kahekordse süsiniku eesmärgi ettepanek on toonud uusi võimalusi ja väljakutseid.
Võimaluste vaatenurgast on ühelt poolt „kahekordse süsiniku“ eesmärgi elluviimise käigus riik välja kuulutanud rea süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise meetmeid, et kiirendada vähese CO2-heitega ja tehniliste materjalide kasutamise edendamist ning tagada minu riigi uute energiasõidukite tootmise ja müügi mastaabis võimas jõud, mis jätkab maailma juhtivat rolli.Poliitika tugi.Teisest küljest toob heitmete vähendamine ja süsinikdioksiidi vähendamine mõnede Euroopa ja Ameerika riikide süsinikdioksiidi tariifide kehtestamise kontekstis autotööstusesse uusi muutujaid, mis pakuvad autoettevõtetele olulisi võimalusi oma konkurentsieeliste ümberkujundamiseks.
Väljakutsete vaatenurgast tõstis Hiina Aomen süsinikdioksiidi avalikustamise nõudeid juba 2003. aastal ja ajakohastas pidevalt oma vähese CO2-heitega strateegiat, luues olulise statistilise aluse.Samal ajal kui Mandri-Hiina areneb hoogsalt, kuid süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise vaatenurgast, on planeerimise eesmärk alles alanud.See seisab silmitsi kolme väljakutsega: esiteks on andmestatistika alus nõrk, süsinikdioksiidi heitkoguste digitaalset ulatust ja standardeid tuleb selgitada ning kahepunktipoliitikat tuleb piirata.Konsolideerimine annab tõhusa statistilise aluse;teiseks on süsinikdioksiidi vähendamine kogu inimeste jaoks mõeldud süsteemne projekt, elektriliste nutikate autode tulekuga muutub tööstus ja muutub ka autode ökoloogia ning süsinikdioksiidi haldamise ja heitkoguste seiret on raskem saavutada;kolmandaks, kulude ja väärtuse muutmine, mitte ainult ettevõtted ei pea seisma silmitsi suurema kulusurvega, vaid ka kasutajad kogevad tasakaalu uute kulude ja väärtuskogemuse vahel.Kuigi poliitika on algfaasis oluline edasiviiv jõud, on turukasutajate valik pikaajaliselt määrav jõud süsinikuneutraalsuse visiooni saavutamisel.
SAIC Group tegeleb aktiivselt keskkonnasäästliku ja vähese CO2-heitega arendusega ning uute energiasõidukite müügi osakaalu suurendamisega, millel on süsinikuheite vähendamisel ühiskonnale tervikuna suur tähtsus.Toote poole pealt ulatus SAICi uute energiasõidukite kasvutempo 13. viie aasta plaani perioodil 90%-ni.Selle aasta esimesel poolel müüs SAIC üle 280 000 uue energiasõiduki, mis on 400% rohkem kui aasta varem.SAIC-i müüdud sõidukite osakaal tõusis eelmise aasta 5,7%-lt Praeguse 13%-ni, millest omale kuuluvate uhiuute energiasõidukite osakaal SAIC-i kaubamärgi müügis on jõudnud 24%-ni ning on jätkanud läbimurret Euroopa turul.Esimesel poolaastal on meie uusi energiasõidukeid Euroopas müüdud üle 13 000.Samuti lansseerisime tipptasemel nutika elektriauto kaubamärgi Zhiji Auto, mis võib tõhusalt vähendada energiatarbimist ja aku energiatihedust suurendatakse 240 Wh/kg-ni, mis suurendab tõhusalt sõiduulatust, vähendades samal ajal kaalu.Lisaks oleme ühendanud käed Ordosega, et aidata ehitada Põhja-Xinjiangi rohelist vesinikulinna, mis suudab igal aastal vähendada ligi 500 000 tonni süsinikdioksiidi heitkoguseid.
Tootmise poole pealt kiirendada vähese CO2-heitega tootmisviisi propageerimist.Vähese CO2-heitega tarneahela osas on mõned SAICi osad võtnud juhtrolli vähese CO2-heitega nõuete esitamisel, nõudes süsinikdioksiidi heitkoguste andmete avaldamist ning keskmise ja pikaajaliste süsinikdioksiidi vähendamise kavade koostamist.Tootmisprotsessi käigus tugevdasime peamiste toiteüksuste koguenergia juhtimist ja energiatarbimist tooteühiku kohta.Selle aasta esimesel poolel edendasid SAICi peamised tarneettevõtted enam kui 70 energiasäästuprojekti ning aastane energiasääst peaks ulatuma 24 000 tonnini standardsöest;Tehase katusel fotogalvaanilise elektrienergia tootmiseks kasutatud rohelise elektri osakaal ulatus eelmisel aastal 110 miljoni kWh-ni, moodustades ligikaudu 5% kogu elektritarbimisest;ostes aktiivselt hüdroenergiat ja suurendades puhta energia kasutamist, ostes eelmisel aastal 140 miljonit kWh hüdroenergiat.
Kasutamise lõpus kiirendage vähese CO2-heitega reisimisviiside uurimist ja ressursside taaskasutamist.Vähese CO2-heitega reisimise ökoloogilise ülesehituse osas on SAIC ühisreise teostanud alates 2016. aastast. Viimase viie aastaga on ta vähendanud süsinikdioksiidi heitkoguseid 130 000 tonni võrra vastavalt sama läbisõiduga traditsioonilise kütusega sõidukite heitkogustele.Taaskasutuse osas reageeris SAIC aktiivselt Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi, Teadus- ja Tehnoloogiaministeeriumi ning teiste ministeeriumide ja komisjonide üleskutsele rakendada rohelist tarneahela juhtimist ning plaanib läbi viia pilootprojekte ning seda järk-järgult edendada. grupp pärast kogemuse kujunemist.SAIC paneb aasta lõpus tootmisse uue platvormi aku.Selle akusüsteemi suurim omadus on see, et see ei võimalda mitte ainult kiiret laadimist, vaid tagab ka ringlussevõtu.Erapoolel kasutatava aku elutsükkel on umbes 200 000 kilomeetrit, mis põhjustab suurt ressursiraiskamist.Tuginedes aku elutsükli juhtimisele, murtakse barjäär erakasutajate ja kasutatavate sõidukite vahel.Akut rentides saab aku teenindada kuni umbes 600 000 kilomeetrit., Saab tõhusalt vähendada kasutajakulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid kogu elutsükli jooksul.
Kolmas on SAICi uute energiasõidukite arendusstrateegia kahe süsiniku eesmärgi raames.Püüdke saavutada 2025. aastaks süsinikdioksiidi tipptase ja plaanite müüa 2025. aastal rohkem kui 2,7 miljonit uut energiasõidukit, millest uute energiasõidukite müük moodustab üle 32% ja omale kuuluvate kaubamärkide müük ületab 4,8 miljonit, millest uued energiasõidukid moodustavad üle 38%.
Edendame vankumatult süsinikuneutraalsust, suurendame oluliselt puhaste elektrisõidukite ja vesinikkütuseelemendiga sõidukite osakaalu toodete tootmises ja müügis, jätkame energiatarbimise näitajate parandamist ning kiirendame tootmis- ja kasutusotstarvete laiendamist ning edendame igakülgselt "Kaks süsinik" Eesmärgi maandumine.Tootmise poolelt suurendada puhta energia kasutamise osakaalu ja rangelt kontrollida süsinikdioksiidi heitkoguste koguhulka.Kasutaja poolel kiirendage ressursside taastamise ja ringlussevõtu edendamist ning uurige aktiivselt nutikat reisimist, et muuta reisimine vähem CO2-heitega.
Toetame kolme põhimõtet.Esimene on nõuda kasutajakesksust, kasutajad on võti uute energiasõidukite leviku määra kindlaksmääramisel.Lähtuge kasutajate vajadustest ja kogemustest, muutke süsinikdioksiidi vähendamise kulud kasutajaväärtuseks ja looge kasutajatele tõeliselt väärtust.Teine on partnerite ühiste edusammude järgimine, "kakssüsinik" soodustab kindlasti tööstusahela uuendamise uut vooru, teeb aktiivselt valdkondadevahelist koostööd, jätkab "sõbraringi" laiendamist ja loob ühiselt uue energiaga autotööstuse uus ökoloogia.Kolmas on uuendused ja kaugele jõudmine, tulevikku suunatud tehnoloogiate aktiivne juurutamine, elektrisõidukite süsinikdioksiidi heitkoguste pidev vähendamine tooraine etapis ja toodete süsinikuintensiivsuse näitajate parandamine.
Lugupeetud juhid ja austatud külalised! Kahekordse süsinikueesmärk ei ole mitte ainult Hiina autode strateegiline vastutus, vaid ka oluline tee tulevikule ja maailmale, et kiirendada vähese CO2-heitega ümberkujundamist ja saavutada kvaliteetne areng.SAIC järgib põhimõtet "juhtiv roheline tehnoloogia" "Dream of Wonderful Travel" visioon ja missioon on luua kasutajale orienteeritud kõrgtehnoloogiline ettevõte.Tänan teid kõiki!
Postitusaeg: 18. september 2021