Välismeedia teatel võivad Audi, Porsche ja Bentley olla sunnitud Volkswageni kontserni tarkvarafirma cariad tarkvaraarenduse viibimise tõttu edasi lükkama oluliste uute elektriautode mudelite turuletoomist.
Siseringi allikate sõnul töötatakse Audi uut lipulaevmudelit praegu Artemise projekti raames ja see lastakse turule alles 2027. aastal, mis on kolm aastat hiljem kui algne plaan. Bentley plaan müüa 2030. aastaks ainult täiselektrilisi sõidukeid on küsitav. Ka uue Porsche elektriauto Macani ja selle sõsarmudeli Audi Q6 e-troni, mis algselt pidid turule tulema järgmisel aastal, tootmine on edasi lükkunud.
Väidetavalt on Cariad nende mudelite jaoks uue tarkvara väljatöötamisel plaanist kaugel maas.
Audi Artemis Project plaanis algselt juba 2024. aastal turule tuua versiooniga 2.0 tarkvaraga sõiduki, mis suudab realiseerida L4-taseme automaatjuhtimise. Audi siseringi allikad avalikustasid, et esimene Artemise masstootmissõiduk (sisemiselt tuntud kui landjet) võetakse tootmisse pärast Volkswageni Trinity elektriauto lipulaeva sedaani. Volkswagen ehitab Wolfsburgi uue tehase ja Trinity võetakse tööle 2026. aastal. Asjaga tuttavate allikate sõnul lastakse Audi Artemis Projecti masstootmissõiduk turule juba 2026. aasta lõpus, kuid tõenäolisem on see 2027. aastal.
Audi plaanib nüüd 2025. aastal turule tuua elektrilise lipulaevaauto koodinimega "landyacht", millel on kõrgem kere, kuid mis pole varustatud autonoomse sõidutehnoloogiaga. See isejuhtiv tehnoloogia oleks pidanud aitama Audil konkureerida Tesla, BMW ja Mercedes Benziga.
Volkswagen plaanib tarkvara 2.0 asemel edasi arendada versiooni 1.2. Asjaga tuttavad inimesed ütlesid, et tarkvara versioon pidi algselt valmima 2021. aastal, kuid see jäi plaanist kaugele maha.
Porsche ja Audi juhid on tarkvaraarenduse viibimise pärast pettunud. Audi loodab alustada Q6 e-troni eeltootmist oma Ingolstadti tehases Saksamaal selle aasta lõpuks, mis on Tesla Model Y-le eeskujuks. Selle mudeli masstootmine peaks aga praeguste plaanide kohaselt algama 2023. aasta septembris. Üks juht ütles: "Me vajame tarkvara kohe."
Porsche on alustanud elektrilise Macani eeltootmist oma Leipzigi tehases Saksamaal. „Selle auto riistvara on suurepärane, aga tarkvara veel puudub,“ ütles Porschega seotud isik.
Selle aasta alguses teatas Volkswagen koostööst esmaklassilise autoosade tarnija Boschiga täiustatud sõiduabisüsteemide arendamiseks. Mais teatati, et Volkswageni kontserni juhatus palus ettevõtte tarkvaraosakonna plaani ümber sõnastada. Selle kuu alguses ütles cariadi juht Dirk hilgenberg, et tema osakonda lihtsustatakse, et kiirendada tarkvaraarenduse tempot.
Postituse aeg: 13. juuli 2022